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随着ETC车载装置的普及，以及省界收费站的撤销，高速公路真正的实现了全国一张网，不停车收费模式已经到来。新形势下的收费模式方便出行，但因初始期收费软件不完善，高速公路失信信用体系未建立，对于逃费车辆的查处将面临更多的困难和更大的挑战。现我就高速逃费的几种方式谈谈自己的看法。

一、车辆换卡逃费

随着路网内电子标识点的布设完成，车辆单纯通过互换CPC卡、ETC卡很容易被发现。换卡车辆通过悬挂假牌照、互换车牌（车头）进行逃费。通常远途车辆持近途车辆通行卡下路，近途车辆再采取跟车或强行闯关的方式下路。

    二、换ETC设备（OBU）、换车头逃费

    车辆通过互换移动式ETC设备、互换车头进行逃费，远途车辆更换近途车辆ETC设备或车头下路达到少交通行费的目的，近途车辆通过跟车闯关的方式下路。

    三、强行闯关逃费

    车辆通过遮蔽OBU设备信号、遮挡车牌等方式强行跟车闯关，或利用后车ETC扣费信息下路，达到逃交通行费的目的。

    四、车辆通过悬挂假牌照（套牌）、使用假证件进行逃费。

    车辆入口通过悬挂假牌照从自动发卡车道领卡上路，中途与远途车辆通过互换通行卡、车牌（车头）进行逃费。运输联合收割机的车辆通过制作假通行证或一套证件多辆运输车使用，达到逃交通行费的目的。

    面对新的收费形式，极需建立专职的稽查队伍，而稽查人员的业务水平直接影响到对逃费车辆的治理效果，所以对稽查人员的业务素质有很高的要求。稽查人员既要了解收费业务知识，也要掌握软件操作规范，同时还要有良好的沟通和分析能力。